公共史上的再一次厘革 超详细剖析 ID.3

在本届法兰克福车展上，公共展出了旗下电动品牌 ID. 的首款量产车型 ID.3 ，同时这也是 MEB 平台的首款车型。对于 ID.3 这款车，公共应该是寄予了厚望。在公共的产物计谋里，ID.3 将开启继甲壳虫和高尔夫之后，品牌史上具有战略意义的第三大篇章。那么接下来，我们就来对公共ID.3 举行详细的剖析。

三个问题快速相识 ID.3 ： 1、ID.3 的电池电量和续航划分是几多？ 此次公布的 ID.3 为首发版本 1st Edition，限量 3 万台，电池容量 58kWh ，WLTP 续航 420km，支持最大 100kW 的充电功率，30 分钟充电可行驶 WLTP 290km。另外，ID.3 另有入门版本和长续航版本，其中入门版本的电池容量为 45kWh ，WLTP 续航 330km；长续航版本电池容量 77kWh，WLTP 续航550km。2、ID.3 的车身尺寸是几多？ ID.3 定位纯电动紧凑型两厢车，长宽高划分是 4261mm * 1809mm * 1552mm，轴距 2,765mm，是一个尺度的紧凑级身材，可是轴距在平均水平之上。

另外，ID.3 整备质量 1719kg，风阻系数 0.267cd。3、ID.3 的价钱是几多，会不会国产？ ID.3 入门版型号在欧洲售价低于3万欧元，针对1st Edition，车主第一年可以享受 2000kWh 免费充电，而且兼容欧洲 10 万个 Ionity 充电网络。

中国上汽公共 MEB 工厂将会投产这款车型，详细上市时间和售价待定。外观极具未来感，好像出自科幻片 公共现在的家族式前脸设计曾让许多人吐槽不已，但 ID.3 的设计却别具创新。ID.3 长了一张很是电动化的前脸，取消了传统意义上的中网，接纳了关闭式处置惩罚。

前大灯接纳 LED 光源，灯组的轮廓由一圈 LED 日行灯带困绕，另外另有一条 LED 灯带横贯前脸，连通两侧大灯，整体的设计很是抢眼，极具未来感。ID.3的长宽高划分为4261mm * 1809mm * 1552mm，轴距2765mm。车身侧面，一根平直的腰线自下而上，从前翼子板的铭牌贯串前后两个门把手，最终直至尾灯，让车身更具俯冲感。ID.3 接纳了双色车身，视觉效果越发跳脱。

ID.3接纳了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。后视镜能够投影迎宾灯。ID.3 的快、慢充电口均位于车的右后翼子板。

ID.3的尾部线条同样简练，发光的公共 logo 下有 ID.3 的 logo。尾灯没有跟风使用盛行的贯串式设计，而是接纳独立的设计，造型像一把平方的刀，线条比力犀利。转向灯的样式有两种，划分是流水式转向灯和通例的闪烁式转向灯。

流水式转向灯。通例转向灯。内饰设计面目一新，越发简练明快 ID.3的内饰设计相较于燃油车有了很大的变化，并没有泛起常见的“套娃”气势派头。

内饰设计上最大的变化，是电子挡把集成在了仪表盘的右侧，通过转动挡把实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位，气势派头十分奇特。中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功效，并配备语音助手，支持Apple Carplay等手机互联，左侧常驻空调功效、座椅加热等常用操作，实用性不错。设置方面，新车将配备HUD抬头显示（带AR导航）、电动座椅调治、座椅加热以及ACC自适应巡航等一系列驾驶辅助功效。

在科技化设置中，双屏互联，除了驾驶员车辆信息屏幕，中央是一块10 英寸车载信息屏幕。车内还设计ID. Light，通过LED 灯条提醒驾驶者在导航状态时候的路径状态。更夸张的是，还可以选装ID. AR 虚拟平视系统，可以将车辆前方3-10 米的所有相关信息投影到前挡风玻璃上。固然另有语音交互系统。

车辆具备自适应巡航系统、行人检测、预碰撞宁静预警、预碰撞自动制动、车道偏离辅助、车道保持功效、打灯变道功效等等的自动辅助驾驶系统。手指在中间的按键上滑动，可调治音量。仪表盘左侧有一块控制区，接纳触摸控制，用来控制灯光和前后风挡除雾。

后备箱空间宽大平整。后排座椅支持4/6比例放倒，中间扶手放倒后可与后备箱领悟。续航不再成为槽点，电池支持 100kW 快充 ID.3 将搭载 150kW 的驱动电机，峰值扭矩 310Nm，电子限速 160km/h。

同时，此前在公共的纯电动车上备受争议的续航里程，也在 ID.3 上有了质的飞跃，综合续航里程已经到达了主流水平。ID.3 接纳高压扁平电池包，在电池包内部集成了液冷系统，并接纳轻量化处置惩罚，使得整车的车身重量仅为 1719kg。此次公布的 ID.3 为首发版本 1st Edition 限量 3 万台，电池容量 58kWh ，WLTP 续航 420km，支持最大 100kW 的充电功率，30 分钟充电可行驶 WLTP 290km。另外，ID.3 另有入门版本和长续航版本，其中入门版本的电池容量为 45kWh ，WLTP 续航 330km；长续航版本电池容量 77kWh，WLTP 续航 550km。

要知道 WLTP 的尺度比 NEDC 越发严苛，未来国产后换成 NEDC 尺度，续航数据可能还能更高。可以说至少在当前阶段，ID.3 的续航里程无需再被吐槽。在电池质保方面，公共宣布，ID.3 和其他即将推出的 ID 系列车型电池保证期为 8 年或 16万公里（10 万英里），电池的最低充电容量依然维持在 70% 之上。

其他的一些重要信息点 ID.3 在一些细节的地方比力用心，除了上面先容到的之外，另有一些亮点设置值得一说。ID. LIGHT 智能灯光 ID.Light 会使用灯光和闪烁的偏向指示灯来推荐变换车道，当你偏离车道时，它会通过车内灯光举行警示，帮你纠正车道。在使用语音控制功效时，灯光信号将响应你的声音。

当你脱离你的 ID.3 时，ID.Light 会通过灯光信号跟你作别。Hello ID 语音交互 ID.3 配备了新的语音交互系统，只需说出“Hello ID”即可叫醒，通过语音能够实现车内多种功效的控制，包罗多媒体、导航等。

AR HUD 选装的 HUD 抬头显示具备 AR 显示功效，可以直接把有用的信息投影到前挡风玻璃上，尤其是导航功效支持 AR 显示，可以直接将转向箭头投影到前方路口，让导航信息越发直截了当。不外凭据公共官网显示，AR HUD 不会搭载到首发版车型上。ID.3 将于今年年底在公共的德国茨维考电动车工厂量产，预计在明年年中开始交付，入门版在欧洲售价低于3万欧元。自开启预订以来，公共已收到 2 万份订单，用户可以在线预交付 1000 欧元，首发版仅限于前 3 万辆。

公共计划到 2022 年，旗下 4 个品牌将在全球增加 27 款 MEB 平台车型，由 ID.3 来打头阵。公共希望在 2025 年之前成为最脱销电动车生产商，凭借旗下 20 款电动车型每年售出 100 万辆电动车，而首款面向公共市场的 ID.3 车型将饰演着重要角色。编辑总结 / 对于公共而言，ID.3 将开启继甲壳虫和高尔夫之后，其品牌史上具有战略意义的第三大篇章。

从开端的体验和纸面的数据来看，ID.3 的产物力还是比力扎实的。外观和内饰的设计都摈弃了公共家族化的气势派头，换成了越发年轻、有活力的设计气势派头。

而此前最被人吐槽的续航能力，在 ID.3 上也大幅提升。全球电动汽车市场日益成熟，公共选择这个时间点全力出击，你可以说它太守旧，也可以说它老谋深算。无论如何，销量才是磨练车型的唯一尺度。

未来即将国产的 ID.3 ，有望延续公共车型在海内市场的强势。

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